La reconversión de la red vial más importante del Gran San Juan ingresó en su etapa operativa. El Poder Ejecutivo provincial ratificó que en el corto plazo comenzarán las tareas para la recuperación asfáltica y estructural de la Avenida de Circunvalación (Autopista A-014), un proyecto de gran envergadura que demandará una inversión pública conjunta superior a los $15.762 millones y que fue adjudicado a constructoras de origen local.
Una intervención estructural profunda
El proyecto de ingeniería civil contempla el abordaje técnico sobre los anillos interno y externo de la traza, cubriendo una extensión aproximada de 16 kilómetros por anillo. La envergadura del deterioro actual, focalizado principalmente en las deformaciones de la calzada y en el severo desgaste de las juntas de los puentes, obligó a planificar un esquema de obra que excede la simple colocación de una nueva carpeta de rodamiento.
En los sectores que presentan bases rígidas de hormigón dañado, los pliegos técnicos estipulan la demolición completa de las losas afectadas y la reconstrucción de sus cimientos. Por su parte, en los tramos flexibles se procederá al sellado de fisuras y baches para luego aplicar capas de concreto asfáltico en caliente. Las tareas se complementarán con el perfilado de banquinas, la renovación de defensas metálicas (guardarraíles) y la actualización total de la señalización vertical y horizontal.
Adjudicación y financiamiento de los trabajos
La compulsa pública determinó que las ofertas más competitivas correspondieron a firmas sanjuaninas, resolviéndose la división de la obra en dos frentes para optimizar los tiempos de ejecución. La empresa Mapal SACIA asumirá la responsabilidad técnica sobre uno de los anillos, mientras que Menin Construcciones SA ejecutará el tramo restante, tras presentar las cotizaciones más bajas frente a otras propuestas del sector que superaron las estimaciones iniciales de costos.
El financiamiento del proyecto proviene de manera íntegra de los recursos del tesoro provincial. Las previsiones de las licitaciones fijaron presupuestos base de $7.880 millones para el circuito interno y de $7.882 millones para el anillo exterior. Las adjudicaciones definitivas se ubicaron por encima de dichos montos testigo, promediando los $8.500 millones y $8.700 millones por contrato de acuerdo a las variables de costos actualizadas.
Plazos y operativo de tránsito
Las empresas contratistas dispondrán de un plazo reglamentario de 180 días corridos —equivalente a unos seis meses de labor— para la entrega definitiva de la traza urbana de alta velocidad. Desde el Ministerio de Infraestructura coordinan un esquema de contingencia que evite la interrupción total de la circulación, priorizando la ejecución por tramos específicos mediante reducciones parciales de carriles y desvíos hacia las calles colectoras laterales.
Para mitigar el impacto sobre el flujo vehicular diario, una parte significativa de la maquinaria pesada operará durante horarios nocturnos. Las autoridades gubernamentales solicitaron precaución a los conductores frente a las inevitables demoras que se generarán en la circulación, remarcando que la obra civil es indispensable para revertir los índices de siniestralidad vial registrados en la arteria durante los últimos años.
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