El 9° Distrito de la repartición vial desarrolla tareas de mantenimiento estructural en el sector de El Arenal. Instalan tuberías de alta resistencia y elevan la calzada con terraplenes para evitar que los desbordes por deshielo afecten el tránsito en la temporada estival.
El 9° Distrito San Juan de Vialidad Nacional puso en marcha un plan de optimización y mantenimiento preventivo sobre la Ruta Nacional 150, focalizado en el tramo de alta montaña que conduce al Paso Internacional de Agua Negra. Las intervenciones se concentran en el sector denominado El Arenal, un punto geográficamente vulnerable que de manera histórica registra interrupciones en la circulación debido a los flujos aluvionales y las subidas de agua originadas por el deshielo cíclico de la cordillera.
Las tareas de ingeniería civil se ejecutan aprovechando el periodo de cierre estacional del cruce fronterizo, momento en que el flujo vehicular de turistas y transporte de cargas es nulo. El propósito de la repartición federal es consolidar la infraestructura vial antes del inicio de la próxima temporada de apertura estival, disminuyendo de forma drástica la posibilidad de bloqueos totales o parciales en la calzada por factores climáticos.
Mitigación hidráulica y elevación de la calzada
El diseño técnico de la obra contempla una estrategia de contención hídrica basada en el entubado de los cauces naturales que intersectan la traza asfáltica. Para ello, los operarios proceden a la colocación de conductos especiales de alta resistencia mecánica que permitirán encauzar los escurrimientos por debajo de la estructura del camino, impidiendo que el agua avance sobre la superficie de rodamiento de la calzada.
Como complemento a las obras hidráulicas, los equipos técnicos realizan movimientos de suelo mecanizados para la conformación de terraplenes de protección. Esta elevación de la rasante original de la ruta busca aislar el asfalto de las áreas de acumulación de agua. Asimismo, el proyecto incorpora el ensanche de la vía y la optimización de los radios de giro en curvas sinuosas, una mejora geométrica orientada a elevar los márgenes de seguridad para vehículos particulares y transportes pesados que transitan el corredor andino.
Ejecución con soporte operativo propio
Desde la conducción del 9° Distrito San Juan precisaron que el despliegue logístico y operativo se sostiene bajo una modalidad de administración directa. Esto implica que la totalidad de las obras en El Arenal se financian y desarrollan utilizando recursos técnicos, operarios especializados y maquinarias viales pertenecientes al patrimonio del propio organismo del Estado.