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LICITACIÓN CLAVE PARA LA INFRAESTRUCTURA VIAL

Seis ofertas siguen en carrera para pavimentar la Ruta 40 Norte, pero todas exceden el costo estimado

La apertura de sobres confirmó que la propuesta más baja supera por casi 750 millones de pesos la pauta oficial de $26.103 millones. Una firma quedó descalificada y el Ejecutivo proyecta adjudicar los 28 kilómetros del tramo San Roque-Tucunuco en 30 días.

08 de octubre 2026, 10:30 2 min de lectura
La licitación para la reconstrucción del primer tramo de la Ruta 40 Norte entre San Roque y Tucunuco avanzó a su fase de evaluación técnica con seis consorcios en competencia, aunque con un común denominador: todas las cotizaciones presentadas superaron el presupuesto oficial estipulado por el Gobierno provincial en $26.103.057.000.

El acto administrativo se desarrolló en el Centro Cívico bajo la conducción del director de Vialidad Provincial, Omar Lucero, y la supervisión de la Escribanía Mayor de Gobierno. Durante la jornada se rechazó de entrada la postulación de la firma cordobesa Boetto y Buttigliengo Constructora por inconsistencias documentales respecto de las exigencias del pliego, dejando en carrera a un abanico de constructoras locales y alianzas con grupos nacionales.

El abanico de propuestas económicas

La cotización más ajustada al cálculo gubernamental la encabezó la UTE conformada por Sigma SA y Lemiro Pablo Pietroboni SA, que fijó los trabajos en $26.850.821.709. A escasa diferencia se ubicaron Ivica Dumandzic ($26.900.098.267), Federico Hnos SA ($26.905.264.164) y Mapal SACIA (cercana a los $26.988.000.000).

En el extremo superior del cotejo figuraron la alianza entre Armegom SA y Burgwardt y Cía. S.A., con una oferta de $29.413.065.270, y Menin Construcciones, que marcó el techo de las pretensiones al presupuestar $30.819.846.341.

Financiamiento minero y plazo de ejecución

Esta intervención sobre 28 kilómetros resulta estratégica para la conectividad entre Albardón y Jáchal, un trazado que presenta un marcado desgaste en la carpeta asfáltica debido a la falta de mantenimiento prolongado y a un flujo vehicular constante que alcanza los 831 trayectos diarios. La obra se posiciona como el primer proyecto financiado mediante el fideicomiso de 250 millones de dólares proveniente del emprendimiento minero Vicuña.

Las labores a ejecutar no solo abarcan la repavimentación integral, sino también el ensanche de calzada y el acondicionamiento de banquinas. Tras la apertura de sobres, la comisión evaluadora dispone de un plazo aproximado de un mes para revisar la documentación y dictaminar la adjudicación. De concretarse el contrato, la constructora seleccionada contará con un plazo de ejecución de 540 días corridos para finalizar los trabajos.