La ambiciosa obra vial, proyectada durante la gestión del gobernador Marcelo Orrego, demandará una inversión netamente provincial superior a los 15.762 millones de pesos.
La Dirección Provincial de Vialidad concluyó la apertura de sobres y declaró admisibles a ocho de las diez propuestas presentadas originalmente. La estrategia oficial contempla la selección de dos firmas constructoras para intervenir de manera paralela el anillo interno y el externo de la principal autopista urbana de la provincia, reduciendo así los plazos de ejecución para los 32 kilómetros de extensión total, cuyo tiempo estimado por contrato es de 180 días.
Especificaciones técnicas del proyecto
La traza vial presenta un notable deterioro debido a que superó su vida útil y cuenta actualmente con dos tipos de superficies que recibirán tratamientos diferenciados. En los tramos compuestos por pavimento rígido de hormigón se procederá al recambio de las losas críticas, sellado de juntas y la colocación de mallas sintéticas de alta resistencia denominadas geogrillas. En los sectores de asfalto flexible se realizarán tareas de bacheo profundo y renovación completa de la carpeta de rodamiento para homogeneizar la calzada.
Mejoras de seguridad y logística nocturna
El plan de infraestructura incluye además obras complementarias como la adecuación de gálibos bajo los puentes, la restitución de juntas de deformación en estructuras elevadas, la actualización del señalamiento vertical y horizontal, y la renovación de los guardarraíles. Para mitigar el impacto sobre el intenso caudal vehicular diario, las autoridades viales coordinaron que el grueso de las tareas operativas y los desvíos programados se lleven a cabo durante el horario nocturno.
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