La previsibilidad de los vuelos comerciales en San Juan sufrió un duro revés debido a la profunda crisis operativa que atraviesa la empresa Flybondi. Según datos obtenidos a través de los registros oficiales de Aeropuertos Argentina, entre el 1 de marzo y el 31 de mayo de 2026, la aerolínea de bajo costo suspendió 24 de los 53 despegues que tenía planificados desde la terminal Domingo Faustino Sarmiento. Esta cifra representa una tasa de cancelación de partidas del 45,3%, lo que significa que casi uno de cada dos pasajeros con pasajes para salir de la provincia no pudo realizar su viaje en la fecha pactada.
El informe estadístico pone de manifiesto que el perjuicio para los usuarios estuvo fuertemente centralizado en las salidas y no tanto en los arribos. De un total de 105 operaciones programadas en el trimestre para el aeropuerto sanjuanino, las cancelaciones globales alcanzaron el 32,4% (34 vuelos). Sin embargo, al desglosar los datos se evidencia que siete de cada diez suspensiones afectaron a personas que iniciaban su trayecto en San Juan, mientras que los vuelos provenientes de Buenos Aires con destino a la provincia registraron un índice de cancelación notablemente menor, ubicado en el 19,2%.
La regularidad del servicio se vio afectada de manera constante y prolongada en el tiempo, descartando que se haya tratado de un evento meteorológico o un imprevisto logístico menor. Marzo lideró el indicador negativo con 14 cancelaciones, seguido por abril con 12 y mayo con 8, mes en el cual, a pesar de una sutil baja general, las partidas fallidas representaron la casi totalidad de los problemas (7 de 8). A este complejo panorama se le sumaron persistentes secuencias de cancelaciones en días consecutivos y demoras sistemáticas en las aeronaves que sí lograron despegar, registrándose retrasos crónicos que llegaron a superar las tres horas y media de espera en el aeropuerto.
El escenario local coincide con una delicada situación de la firma a nivel federal, donde en las últimas semanas operó con una flota sumamente reducida —trascendió que llegó a tener solo dos aviones activos— debido a severos inconvenientes con los esquemas de mantenimiento técnico y la disponibilidad de repuestos. Esta parálisis no solo explica el malestar generalizado y la acumulación de reclamos de los usuarios en las oficinas comerciales, sino que confirma que el mayor desafío para el pasajero sanjuanino durante el último trimestre no consistió en retornar a la provincia, sino en lograr despegar de ella.
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