Operadores del sector turístico local y autoridades del Servicio Nacional de Turismo de Chile (SERNATUR) mantuvieron una reunión clave en el marco de la Feria Internacional de Turismo (FIT) con el objetivo de impulsar el restablecimiento de los vuelos directos entre la provincia de San Juan y el país trasandino. Según confirmó Cristian Unda, presidente de la Cámara de Prestadores Turísticos sanjuanina, el encuentro evidenció un marcado interés de ambas partes por reabrir la conectividad aérea, apuntando tanto al intercambio estival hacia las costas chilenas como al flujo de visitantes atraídos por los circuitos de Ischigualasto, la Difunta Correa y los valles cordilleranos.
En el marco de esta agenda compartida, las entidades oficiales de turismo de Coquimbo y San Juan acordaron la vinculación de sus plataformas digitales para la promoción cruzada de servicios de alojamiento, gastronomía y transporte debidamente auditados. En paralelo, representantes mineros, la aerolínea JetSMART y el Gobierno provincial entablaron conversaciones orientadas a evaluar las necesidades operativas de los sectores productivos. Para consolidar estas propuestas, los prestadores locales mantendrán en los próximos días un encuentro de trabajo con el Ministerio de Turismo, Deporte y Cultura de San Juan.
Conectividad estratégica y pedido de equiparación tarifaria
La iniciativa aérea cuenta con el respaldo institucional de la Corporación para el Desarrollo y la Integración Paso Agua Negra (CORPAN) de Coquimbo y la entidad homóloga sanjuanina (DIPAN). Ambas organizaciones solicitaron formalmente declarar la ruta San Juan - La Serena como una conectividad estratégica binacional al amparo del Tratado de Maipú de 2009. La vía aérea se contempla como una alternativa fundamental para garantizar el tránsito permanente entre ambas regiones, distantes a solo 318 kilómetros en línea recta, ante los eventuales cierres del Paso Agua Negra por inclemencias climáticas o desprendimientos.
Un aspecto técnico central planteado por los promotores del proyecto se relaciona con la revisión de las normativas aeronáuticas y tributarias. Mientras Chile contempla tarifas reducidas de tasas aeroportuarias para trayectos internacionales de hasta 500 kilómetros, en Argentina el beneficio de la Tasa de Uso de Aeroestación Regional rige solo hasta los 300 kilómetros. Al superar el trayecto por apenas 18 kilómetros dicho límite, los pasajeros quedan sujetos a costos equivalentes a vuelos de larga distancia, aspecto que el sector privado busca adecuar mediante gestiones institucionales ante los organismos competentes.
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